Dileri Honda u Ontariju, Indy Toronto ovog vikenda je 13. od 17 događaja u IndyCar kalendaru. Pet mjeseci u sezoni, posebno kada se trkački vikendi vraćaju-za-nazad, svi sigurno osjećaju težinu svega što se dogodilo do sada. Svaka dodatna trka u knjigama utiče na način na koji tim pristupa sledećoj, a vremenom će to dovesti do većih promena u mentalitetu vozača i njihovom pristupu sezoni.
Bilo da se radi o suočavanju sa umorom, stresu jurnjave za titulom ili jednostavnom fiksiranju na viši nivo, želeli smo da uđemo u suštinu kako se razmišljanje vozača razvija tokom sezone. Da li su miljama ispred ili u istom prostoru gdje su bili u Sankt Peterburgu u martu?
Iz iščekivanja novog početka…
Sa skoro pola godine između poslednje trke 2024. i prve trke 2025. godine, ima dovoljno vremena za vozače da se ponovo pripreme za trku.
"Mislim da su u prvoj trci, nakon tako duge vansezone, svi veoma nervozni i uzbuđeni," rekao je David Malukas iz AJ Foyt Racinga. "Na početku sezone svi su napumpani i pojačani... Čini mi se kao da je prošlo mnogo vremena otkako nisi bio u autu, da li se uopće sjećam kako vozim? Puno je vremena za razmišljanje; pet mjeseci, šest mjeseci, dugo je vremena za razmišljanje."
Početak sezone zaista izgleda kao novi početak za vozače i timove. Ovo može doći sa živcima i tremom, ali može doći i sa valom optimizma koji puni nade.
Kao što je Alexander Rossi iz Ed Carpenter Racinga rekao: "Toliko je duga van{0}}sezona. Super ste uzbuđeni što se vraćate na stazu, vraćate se takmičenju, takve stvari.
… do stvarnosti trkanja
"A onda se pojavljuje realnost kako ide vaša sezona", nastavio je Rossi.
"Mislim da je prvi dio da ste super uzbuđeni. A onda se to pomjeri na mjesec maj, i vi ste fokusirani na [Indianapolis] 500, najveću trku na svijetu, i pokušavate da budete uspješni tamo, a onda to ili prođe dobro ili ne. A onda je to samo neka vrsta dugog niza raznih različitih trka unazad, i taj trenutak se pomjera unazad.
"Mislim da svi uzimaju samo jednu trku u isto vrijeme. Ali istovremeno se uvijek osvrćete na stvari za koje biste željeli da su mogle biti drugačije ili su mogle biti bolje, i koristite to da promijenite svoj proces i svoju metodologiju u narednim utrkama."
Šampionska perspektiva
Zaista, za svakog vozača, način na koji se svaka trka odvija kako sezona napreduje će se sabrati tokom vremena kako bi se polako gurnuo njihov mentalni sklop u određenom smjeru. A u kom smjeru ide, i koliko se kreće, vrlo je individualno.
"Sezona poput [naše] se zapravo ne mijenja mnogo zbog količine uspjeha koju smo imali..." rekao je Alex Palou iz Chip Ganassi Racinga, koji trenutno vodi među vozačima sa zaostatkom od preko 100 poena. O tome kako je to uticalo na način na koji on i njegov tim gledaju na svaki događaj u kasnoj sezoni, rekao je: „Ne moram da brinem da ću završiti neposredno ispred ovog vozača, tog vozača, ili ne moram da igram na sigurno u strategijama ili na potezima.
"Sa marginom koju imamo – velika je. Nije ludo velika, ali nam je dozvoljeno da se trkamo koliko god možemo, pokušavamo da dobijemo pobede, a za nas je bolje da pokušamo da pobedimo i možda završimo deveti, nego da imamo laku šesticu, recimo."
Pobjednik prošlogodišnje trke u Torontu, Colton Herta, dao je uvid u to kako je onima koji su dalje u polju. "Mislim da u ovom trenutku nismo u pregovorima o šampionatu, tako da se više radi o samo pobjeđivanju u utrkama i tome da budemo malo agresivniji."
Prilagođavanje novom okruženju
Ali na način razmišljanja ne utiče samo to gde se vozač nalazi na tabeli šampionata. Vozači se moraju prilagoditi čitavom nizu jedinstvenih situacija koje prevazilaze njihov ukupni broj bodova, a sve to može utjecati na način na koji pristupaju godini.
Za početnika Dale Coyn Racinga, Jacoba Abela, pristup je više fokusiran na pronalaženje dobre osnove i rad odatle. "Nismo imali baš nikakva očekivanja, ja lično, kada dođemo u sezonu, jer je to nova godina i sve i onako kako utvrdite gdje ste, ti se ciljevi mijenjaju i, samo na neki način postavljate nove ciljeve i imate stvari koje možete ispuniti i uspjeti i imati unutrašnje pobjede", rekao je.
I dok je Christian Lundgaard daleko od početnika, on je također u prvoj godini nečeg novog. Govoreći o tome kako je izgledalo prilagođavanje novom timu nakon što je početkom godine prešao iz Rahal Letterman Lanigan Racinga u Arrow McLaren, Lundgaard je rekao: „Pridruživanjem novom timu, želite da stanete na zemlju i na neki način shvatite kakve performanse zaista imate.
"U vansezoni sam bio veoma glasan u želji da samo budem konkurentan na svakom pojedinačnom događaju. Nisam nužno vodio računa o rezultatima. I ove godine smo vidjeli situacije u kojima smo imali odličan tempo i ništa nismo izvukli iz toga, a vikend sam ostavio još uvijek preko mjeseca jer sam pokazao performanse koje smo sposobni napraviti."
Za Lundgaarda, umjesto da pravi velike prilagodbe kako godina odmiče, ova godina se više fokusirala na jedan sveobuhvatni cilj, "Ja sam s novom grupom, novim timom, učim nove ljude i to je zapravo bilo ono o čemu se radi."
Sve u svemu, vozači su mentalno agilna stvorenja, spremna da se prilagode svemu što im godišnje doba donese. Ponekad to znači da se umirite sa ogromnom razlikom u bodovima. A ponekad to znači imati osnovni cilj kojem treba težiti dok se navikavaju na novo okruženje. Ali šta god da je, jasno je da je fleksibilan način razmišljanja ključ za vozače da izvuku maksimum iz godine, bez obzira na to šta se oko njih dešava.
----Ova vijest dolazi iz F1 NEWS i jesteNEu komercijalne svrhe
